Stanowisko APP Racja
w sprawie polityki transportowej państwa

W ostatnich latach nastąpił wyraźny spadek emisji zanieczyszczeń przemysłowych spowodowany głównie likwidacją przemysłu. Wzrasta natomiast w sposób odczuwalny uciążliwość transportu kołowego. Miliony ciężarówek przejeżdżających przez nasz kraj tranzytem, przede wszystkim na linii wschód-zachód, dewastują nasze drogi, zanieczyszczają atmosferę i stwarzają realne zagrożenie na drogach. Problem ten, dyskutowany wielokrotnie, nie doczekał się pozytywnego rozwiązania.
Całość kosztów związanych z ruchem tranzytowym ponosi polski budżet. W ten sposób dotujemy gospodarki bogatszych państw. Pomysł przewożenia ciężarówek koleją - szerokim torem, tzw. linią hutniczo-siarkową (LHS) - został zarzucony. Być może dlatego, że był zbyt prosty w realizacji i niósł same korzyści społeczne. Dzisiaj wybudowana olbrzymim kosztem linia LHS rdzewieje. Podobnie jak większość naszych kolejowych szlaków.

Problem ten wskazuje Europejska Agencja Środowiska EEA, która jednoznacznie zaleca zachowanie równowagi między transportem kołowym, a kolejowym i wodnym.
Zanieczyszczenia środowiska spalinami potęguje fakt, że po naszych drogach jeżdżą w większości stare samochody. Duże dysproporcje zarobków Polaków w porównaniu z UE powodują, że jeszcze wiele lat będziemy sprowadzać stare samochody o zwiększonej emisji spalin i stanowiące problem po wycofaniu z eksploatacji.

W związku z powyższym należy przystąpić do opracowania projektu racjonalizacji transportu zbiorowego w całym kraju a zwłaszcza w dużych aglomeracjach, aby doprowadzić do odblokowania miast i zmniejszenia emisji zanieczyszczeń. Projekt ten powinien uwzględniać konieczność dopłat do biletów komunikacji miejskiej oraz budowy ścieżek rowerowych. Nie musimy, a nawet nie powinniśmy powtarzać błędów państw zachodnich. Szybkiego rozwiązania wymaga również problem utylizacji zużytych samochodów.

Rada Krajowa APP Racja negatywnie ocenia dotychczasowe działania związane z polityką transportową państwa.

Uważamy, że zgodnie z zasadami zrównoważonego rozwoju (art. 5 Konstytucji) należy:
- ustalić zgodnie z sugestią UE opłaty drogowe (również dla państw spoza UE),
- stworzyć warunki do opłacalnego wykorzystania transportu kolejowego w całym kraju, a na linii LHS w szczególności,
- opracować strategię rozwoju transportu zbiorowego w kraju i w dużych aglomeracjach,
- ustalić warunki sprzyjające powstawaniu firm zajmujących się kompleksową utylizacją pojazdów wycofywanych z ruchu.

Tolerowanie obecnej sytuacji powoduje, że społeczeństwo polskie ponosi koszty utrzymywania dróg dla obcego transportu, koszty złomowania samochodów, za utylizację których pobrano już stosowne opłaty w krajach zachodnich, jak również ponosi zwiększone ryzyko wypadkowe i zdrowotne (emisja zanieczyszczeń).


Warszawa, dnia 20 listopada 2004 r.

RADA KRAJOWA
Antyklerykalnej Partii Postępu „Racja"